如何看待滴滴收購優(yōu)步中國的影響

編輯：匿名來源：網(wǎng)易科技

有何影響

滴滴和優(yōu)步合并，毫無疑問是一件震動(dòng)行業(yè)的大事，具體對(duì)用戶、司機(jī)、競爭對(duì)手、出租車行業(yè)而言，影響有以下幾點(diǎn)：

1、用戶再無便宜專車可打。滴滴和優(yōu)步的專車價(jià)格，一直遠(yuǎn)低于出租車和其他出行平臺(tái)，這是建立在它們一起燒錢競爭的基礎(chǔ)上的。價(jià)格是最有利的武器，滴滴和優(yōu)步都深諳此道，所以一直陷在纏斗中不敢提價(jià)，并為此付出數(shù)十億美金的代價(jià)。但在合并后，失去了外部競爭壓力的滴滴+優(yōu)步，毫無疑問將會(huì)大幅提高專車價(jià)格，以改善自己的盈利狀況。對(duì)用戶而言，坐或者不坐之外，已別無選擇。

2、專車司機(jī)的選擇變少。過去，私家車司機(jī)可以同時(shí)安裝滴滴、優(yōu)步客戶端，哪家補(bǔ)貼高、訂單多跑哪家，以后恐怕是愛干不干、不干拉倒。因?yàn)橛懈偁帉?duì)手存在，此前滴滴和優(yōu)步在司機(jī)服務(wù)方面的競爭也很激烈，想盡辦法拉攏司機(jī)群體，但以后恐怕司機(jī)們沒有什么選擇了。至于收入會(huì)不會(huì)降，要看滴滴的策略。

3、出租車行業(yè)加快衰落。兩大對(duì)手合并成了一家，資金實(shí)力、用戶規(guī)模都會(huì)疊加，出租車行業(yè)面臨著一個(gè)比過去更強(qiáng)大的對(duì)手。當(dāng)然，出租車行業(yè)能活多久，還要看管理部門和滴滴之間的博弈。

4、易到、神州的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。對(duì)易到和神州來說，滴滴、優(yōu)步的合并既是好事又是壞事。好處在于，易到變身行業(yè)第二、神州變身行業(yè)第三，它們的想象空間比過去更大；壞處在于，對(duì)手更加強(qiáng)大，易到、神州面臨的競爭威脅也會(huì)前所未有。

如何看待

那么，行業(yè)人士該怎樣看待滴滴和優(yōu)步的合并呢？

1、是否涉及壟斷？當(dāng)年滴滴和快的合并時(shí)，易到選擇了向中國商務(wù)部、國家發(fā)改委舉報(bào)其嚴(yán)重違反中國《壟斷法》。當(dāng)然，結(jié)果是不了了之。但今天的滴滴和優(yōu)步規(guī)模更大、市場份額更多，是否涉及壟斷呢？這要看有關(guān)部門的最終判斷。滴滴、優(yōu)步能否順利合并，還得過政府這一關(guān)。

2、優(yōu)步是否輸給了滴滴？從合并方案來看，說優(yōu)步敗走中國并不為過。畢竟，滴滴在中國市場各方面的表現(xiàn)更加優(yōu)異，而且在合并方案中也占了便宜。當(dāng)年滴滴快的合并后，卡蘭尼克對(duì)滴滴創(chuàng)始人程維表示：要么接受Uber投資公司，占40%股權(quán)，要么正面開戰(zhàn)被打死。但程維拒絕了卡蘭尼克的提議，如今的結(jié)果卻是優(yōu)步中國賣身給了滴滴。

3、Uber也是贏家。雖然如此，但Uber并不是徹頭徹尾的輸家，至少在過去兩年，他們的在華業(yè)務(wù)達(dá)到了其他外企從未達(dá)到的高度。最重要的是，最終還成功套現(xiàn)走人了?？ㄌm尼克和他的投資人都賺到了錢，也算是財(cái)務(wù)上的一種成功吧。

4、整合仍存風(fēng)險(xiǎn)。眾所周知，滴滴和優(yōu)步的用戶群體、司機(jī)群體重合度非常高，所以兩家公司合并后能帶來多少市場增量仍然很不確定；另外，滴滴、優(yōu)步之外，還有易到、神州等競爭對(duì)手，且各具特色，新公司能否有效遏制后者的發(fā)展，仍然存有較大疑問；第三，滴滴、優(yōu)步還需要面對(duì)政府監(jiān)管問題、乘客安全問題、與出租車的錯(cuò)位競爭問題等，合并并不意味著高枕無憂。

5、滴滴IPO會(huì)加速。可以確定的是，在吸收了上百億美元的融資之后，滴滴的上市步伐將隨著合并加速，合并有利于改善它的盈利狀況和前景。想必投資人和管理層離上市套現(xiàn)的日子不遠(yuǎn)了。

最后，BAT之外的又一互聯(lián)網(wǎng)新巨頭，在今天奠定了它的地位。

PS:如果大家喜歡該款軟件，可以使用【安卓應(yīng)用下載】進(jìn)行下載。（安卓應(yīng)用下載操作簡單便捷；擁有最具公信力的應(yīng)用下載排行榜，貼心的裝機(jī)必備，讓你的安卓手機(jī)更豐富更好用！）