極速跑入4G時(shí)代 仍須十年磨一劍

不想淪為繡花枕頭，中移動(dòng)的信心滿滿可見一斑，在MWC2012上也贏得諸多廠商擁護(hù)，各方似乎啥時(shí)間看到TD-LTE的前途。但是，“良好愿望”總是伴隨著質(zhì)疑聲而越辯越明，無(wú)一有例外。

中移動(dòng)的TD-LTE計(jì)劃在受到追捧之時(shí)，同樣遭到質(zhì)疑

不妨回顧下3G技術(shù)在中國(guó)商用的漫長(zhǎng)周期。用一位業(yè)內(nèi)人士的話說(shuō)，3G技術(shù)從最開始的技術(shù)儲(chǔ)備，到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)論，到試商用、歐美商用，最后落地中國(guó)的正式商用，前后耗費(fèi)了近15年時(shí)間，到2010年底才初具規(guī)模。

再聯(lián)系中移動(dòng)TD-LTE正式商用時(shí)長(zhǎng)，即使最快到2013年中，中移動(dòng)建成20萬(wàn)個(gè)基站，而真正成熟的LTE終端的商用投入也須在4-5年后。這意味著，至少到2018年，國(guó)內(nèi)用戶才能享受到真正意義上的4G LTE高速網(wǎng)絡(luò)。

可能會(huì)有用戶質(zhì)疑，華為在MWC2012上發(fā)布了Ascend P1 LTE和Ascend D LTE兩款智能手機(jī)，同樣支持LTE技術(shù)，不是可以一腳跨進(jìn)4G大門，享受超高速的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)?；蛘撸诮衲?月中旬的杭州B1快速公交上，乘客的手機(jī)只要支持Wi-Fi功能，即可以體驗(yàn)全程免費(fèi)上網(wǎng)、不限流量的TD-LTE網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

杭州B1快速公交試點(diǎn)4G網(wǎng)絡(luò)

但是，正如上述業(yè)內(nèi)人士指出，LTE技術(shù)是一項(xiàng)全新的商用移動(dòng)系統(tǒng)，各大運(yùn)營(yíng)商建設(shè)LTE網(wǎng)絡(luò)，意味著將付出巨大的資金（正如上文所述，中移動(dòng)單建設(shè)TD-LTE基站即須付出2000億元），加上新技術(shù)的不確定性，以及4-5年的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化期。因此，“在公交車上用4G”僅是臨時(shí)性的體驗(yàn)。

另一方面，從終端角度而言，TD-LTE終端的通信模塊售價(jià)在8000元左右，而已經(jīng)正式商用的FD-LTE終端模塊售價(jià)僅在200元。有關(guān)專家算了一筆帳，只有等到7年之后，TD-LTE終端模塊才有可能降至200元。

因此，正如一家設(shè)備商中國(guó)區(qū)總裁在接受某媒體采訪時(shí)直言，各家手機(jī)廠商如果不能看到明確的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，或不能明確未來(lái)網(wǎng)絡(luò)頻段，投入會(huì)非常謹(jǐn)慎?？梢姡幸苿?dòng)要實(shí)現(xiàn)全球性的TD-LTE商用大計(jì)，多少顯得一廂情愿。在提振一部分廠商信心的同時(shí)，是否也將各方阻力考慮完備，并給另一部分廠商帶去同樣的信心。這或許要經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)的周期驗(yàn)證，才能得到答案。

結(jié)語(yǔ)：十年樹木，百年樹人，這一標(biāo)準(zhǔn)同樣適用于不同行業(yè)。更快、更高、更強(qiáng)是多數(shù)中國(guó)人的夢(mèng)想，這在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)同樣體現(xiàn)無(wú)疑。中移動(dòng)似乎在振奮國(guó)人的4G夢(mèng)，并因此贏得不錯(cuò)的口碑，以及更多的光環(huán)。但同時(shí)，極速網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)的造就，并非一日之功，中移動(dòng)雄偉的三年TD-LTE目標(biāo)，是否顯得有些“大躍進(jìn)”，或者僅是沖擊基站數(shù)量、擴(kuò)大覆蓋人群，在新一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)尚未成熟時(shí)分的一杯羹，卻難統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最后成為“以量取勝”的叫座不叫好的通信行業(yè)代表。這或許值得其他運(yùn)營(yíng)商多加深思與借鑒。