支付寶：全國50多個城市已實現(xiàn)掃碼乘公交

編輯：匿名來源：快科技

擁擠、沒座位、等車費時間、沒有合適的線路……如果說有什么理由阻止了你坐公交車，這些理由都正在消失。

未來，坐公交車的體驗有望跟自己開車一樣方便，不僅能在手機上查車什么時候到站，還能看到即將到站的車是不是擁擠，甚至能為你的需求定制線路。

4月18日，在“科技創(chuàng)新低碳出行”2018公共交通出行峰會上，據(jù)了解到，2016年到2017年，國內已有50多個城市實現(xiàn)了支付寶掃碼乘公交，完成了智慧交通的第一步。

這背后，包括云計算、地圖導航、辦公協(xié)同等能力都將被整合起來服務公交地鐵領域，比移動支付更大的故事也已經加速展開。

螞蟻金服城市服務總經理劉曉捷表示，未來一年，這個范圍將擴大到超過100個城市，除了大中型城市，很多三四線及以下城市都將實現(xiàn)掃碼乘公交。

“如果支付寶為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司不做這件事，可能沒有其它企業(yè)愿意做這樣的事情”。在廣州羊城通副總經理蘇浩偉看來，移動支付接入公交不只是解決乘車問題，更是在激活公交行業(yè)。螞蟻金服和它的合作伙伴像是一群行業(yè)拓荒者。

“觸網(wǎng)”只是一個起點。很多人都知道綠色出行的好處，但想到選擇地鐵、公交等公共交通可能意味著人擠人、更長的交通時間、更多的路程，大家就寧可自己開車了。

“為什么越來越多人選擇私家車?主要是因為私家車在效率和速度上的優(yōu)勢。我們暢想一下，在全面數(shù)據(jù)化的情況下，乘客、公交車的信息可以實時互通，其實人們可以像打網(wǎng)約車一樣‘打’公交車，只不過網(wǎng)約車是2—3個人拼車，公交車是20—30人拼車。顯然，這種理想的‘定制公交’達到了效率和環(huán)保的統(tǒng)一”，國家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長張國華表示。

在杭州公交的調度大廳里，有一副名為“杭州公交大腦”的大屏，上面密密麻麻地排布著公交線網(wǎng)、路況、動態(tài)客流、甚至是每一輛車的行駛速度。

“我們用了支付寶、芝麻信用、阿里云、高德、釘釘的很多技術，后面我們還想把口碑、淘寶、天貓這些都用起來?！焙贾菔泄步煌ㄔ瓶萍加邢薰?公交云)董事吳存錢介紹。

“我坐的公交車經過一家盒馬鮮生，那么能不能推送給我一個盒馬的券?對于不同乘車習慣的乘客，公交公司能不能像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，給不同的優(yōu)惠?這些優(yōu)惠，能不能成為公交地鐵公司的‘廣告位’，對外招商?” 在業(yè)界人士看來整個生態(tài)體系的助力才是阿里所代表的互聯(lián)網(wǎng)科技能力跟出行行業(yè)產生真正“化學反應”的優(yōu)勢。

而劉曉捷表示，除了基礎的支付等服務，支付寶正在與生態(tài)合作伙伴、阿里體系的其他兄弟公司一起探索“實時公交”、“地鐵WIFI”等增值服務。這個過程會幫助公共交通行業(yè)從“連接”到“融合”、實現(xiàn)服務和商業(yè)模式的升級。

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