據(jù)媒體報(bào)道，日前高德地圖已將其新版地圖應(yīng)用叫車(chē)服務(wù)進(jìn)行全面升級(jí)，服務(wù)城市范圍也由原來(lái)的5個(gè)拓展至26個(gè)。至此，高德地圖完成了對(duì)快的打車(chē)、滴滴打車(chē)等第三方叫車(chē)應(yīng)用的融合，只要用戶打開(kāi)高德地圖“出租車(chē)”頻道便可獲得自己所在位置及附近出租車(chē)數(shù)量與分布情況等信息。

此前曾報(bào)道，北京市交通委運(yùn)輸局7月初頒布的打車(chē)應(yīng)用政策將逐漸落地。北京官方電召平臺(tái)96106將與主要打車(chē)應(yīng)用在本月末對(duì)接完成。屆時(shí)，北京所有通過(guò)打車(chē)應(yīng)用的叫車(chē)信息將統(tǒng)一接入96106平臺(tái)，并且由96106按照一定的機(jī)制分配給各個(gè)終端。

至此，北京市交通委運(yùn)輸局7月初頒布的打車(chē)應(yīng)用政策將逐漸落地。這些政策落地之后將對(duì)整個(gè)打車(chē)行業(yè)造成巨大影響，相關(guān)人士表示，打車(chē)應(yīng)用從市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)變成政策驅(qū)動(dòng)，而在官方電召平臺(tái)分配機(jī)制之下，打車(chē)應(yīng)用品牌價(jià)值削弱，這直接會(huì)影響到資本方對(duì)打車(chē)應(yīng)用市場(chǎng)的信心，這樣的后果對(duì)于打車(chē)應(yīng)用的發(fā)展來(lái)說(shuō)無(wú)疑是釜底抽薪。

相關(guān)人士表示，這會(huì)直接弱化打車(chē)應(yīng)用的品牌價(jià)值。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)論使用什么軟件叫車(chē)，背后有整個(gè)統(tǒng)一的電召平臺(tái)作響應(yīng)，那么使用哪款手機(jī)軟件就已經(jīng)不重要了。

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